Fourgon à copeaux droit robuste
Fourgon à copeaux surbaissé (Haut volume) robuste
Caractéristiques de base
1
Année
Garantie
Rails inférieurs renforcés Bénéfice: Réduit le potentiel de corrosion et d'entretien
Arceaux de toit boulonnés Bénéfice: Facilite la maintenance
Coins intégrés au linteau Bénéfice: Augmente la durabilité et la fiabilité
Sous-châssis avec connexions soudées en bouchon Bénéfice: Connexion supérieure pour une résistance accrue et coûts de maintenance réduits
Autres bénéfices
- Seuil arrière galvanisé renforcé avec des blocs de poussée intégrés
- Rails supérieurs de 5 1/2" de haut faits d'extrusion d'aluminium
- Arceaux de toit prêts pour recevoir système de toile
- Plaque en aluminium sur le mur avant afin de faciliter l'accès du système électrique et connecteurs
Caractéristiques optionnelles
Finition intérieure
Options de finition intérieure en aluminium ou en composite Kemlite LTR
Arrière
Plusieurs configurations de portes arrière disponibles: Simple, double, avec grillage ou porte de chargement
Passerelle
En aluminium, 18" ou 24" de largeur avec échelle sur mur avant
Spécifications
Dimensions
Longueur
48'-53'
Largeur
102"
Hauteur d'accouplement
47"-50"
Tige d'accouplement
14" or 18"
Descente de plateau
35 1/2"
Sous-structure
Plaque d'accouplement
5/16" d'épaisseur, renforcée, 100,000 lbs po,/car,
Mur avant
Mur avant
Conception à 6 poteaux, aluminium pré-peint avec des coins en aluminium à double feuille, non poli à l'extérieur et plaque d'aluminium à l'intérieur
Finition intérieure
Contre-plaqué 1/2" avec joints de silicone
Échelle
Une échelle en aluminium sur mur avant localisée côté chemin
Mur de côté
Panneaux de côté
Aluminium prépeint blanc (.049")
Poteaux
Aluminium, 45 mm, 16" c/c, pleine longueur
Trappes d'aération
4 ouvertures de 11" x 19" sur chaque côté, avec plaque perforée en aluminium
Arrière
Cadrage de porte arrière
Galvanisé (G164)
Linteau de porte arrière
Acier formé de 4" x 4" x 3/16"
Portes
Simple à bascule en aluminium. Verrou de porte localisé au seuil avec une poignée côté chemin
Pare-chocs
Approuvé, CMVSS 223-RIG (en accord avec la loi du Canada & USA). Montants en acier formé, barre du bas profilé tubulaire 4" x 4" avec butoirs en acier pleins
Toit
Toit
Type ouvert
Arçeaux de toit
3, en acier galvanisé (G164), non surbaissés et sans penture
Support de toile
Plaque d'aluminium 1/4" à chaque bout de l'unité pour toile de type enroulement latéral
Électricité
Système principal
Lumières et câbles scellés, Grote Ultra Blue DEL, rencontrant les normes de Transport Canada et DOT
Lumières de recul
2 de type phare scellées dans une gaine de caoutchouc avec l'arrière fermé
Supports verticaux
Supports verticaux
Holland, 2 vitesses
Structure
Galvanisée and renforcée
Supports auxilliaires
Patins faits en extrusion d'aluminium 4" x 1 1/4"
Suspension
Train
Fixe, pour fond en pente, acier formé en "C", 1/4" 80 000 lbs/po.car., connections soudées en bouchon
Suspension
Hendrickson HT ou Intraax pneumatique
Système ABS
ABS Wabco 2S-1M
Système Pneumatique
Mains à air
Fixes, à l'avant
Accessoires et finitions
Décalques ou lettrage
Bandes réfléchissantes conformes aux codes DOT et CMVSS
Galerie
photos
Contactez votre
représentant des ventes
Notre équipe est prête à vous aider avec toute question ou préoccupation.
Trouvez votre représentant
Configurer et
demander une estimation
Manac offre une grande variété de personnalisations afin que vous puissiez obtenir une semi-remorque qui correspond à vos besoins.
Demander une estimation
Contactez
l'équipe Manac
Téléphonez à l'un de nos centres de ventes et service ou envoyez-nous un courriel.
Contactez-nous
