Semi-remorque à billots à pente robuste

Caractéristiques de base

Année

Garantie

Berceaux soudés en bouchon pour obtenir une structure flottante Bénéfice: Meilleur contact avec le châssis pour une fiabilité accrue et des coûts de maintenance réduits

Boîtes en acier fabriquées à haute résistance Bénéfice: Augmente la résistance aux chocs et réduit les dommages et temps d'arrêt

Plancher intégré aux châssis Bénéfice: Améliore la répartition de la charge pour maximiser les revenus

Poteaux galvanisés recourbés ultra-légers Bénéfice: Augmente le volume de charge. Protège contre la corrosion et augmente les revenus

Structure de la plaque d'attelage soudée en bouchon avec trous d'evacuation Bénéfice: Plaque d'attelage flottante réduit le stress pour une longévité accrue et une maintenance réduite

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Autres bénéfices

Plaque de tire extra robuste au pare-chocs
Lumières additionnelles au pare-chocs
Tige d'accouplement boulonnée
Ruban réfléchissant sur les deux faces du poteau
Fers plat debout sur le dernier berceau arrière pour retenir le bois en longueur
Enduit protecteur appliqué sur les supports de suspensions

Caractéristiques optionnelles

Suspension

Suspension levante à haut dégagement Manac, freins à disques, joints d'étanchéité avec garantie prolongée, jantes en aluminium

Hayon avant

Hayon de 96'' de haut amovible offert en option

Renfort pour chargeuse à billots

Renfort de châssis prêt à recevoir une chargeuse

Spécifications

Dimensions

Longueur

40'-51'

Largeur

102"

Hauteur d'accouplement

48"

Tige d'accouplement

Boulonnée à 30"-42"

Hauteur de la pente

Chassis cambré avec pente de 10" de l'avant à l'arrière

Structure

Plaque d'accouplement

3/8" structure renforcée soudée en bouchon

Col de cygne

11" de haut, avec transition avant & 48" de plat en arrière du pivot d'attelage

Âme

Plaque 1/4" dans la section du pivot d'attelage et le reste 3/16" en acier 80,000 lbs/po.car., avec trous en forme de parachute pour alléger la remorque

Semelles

3/8" x 6" en acier 100,000 lbs/po.car.

Traverses

Poutres en I, 4" en acier 80 000 lbs/po.car., localisées entre les poutres principales

Plancher

Acier anti-dérapant 1/8" localisée au devant ainsi qu'au-dessus de la suspension, entre les poutres principales seulement (sans plancher de bois)

Devant

Plaque 3/16" d'épaisseur en acier formée 80,000lbs po./car.

Pare-chocs

Modèle forestier, tubulaire avec plaques de tire et de poussée installées sur les montants du pare-chocs

Ailes

Acier anti-dérapant 1/8" en pente au dessus des roues du camion

Berceaux

5 ensembles de berceaux avec boîtes fabriquées. Localisés à 64" c/c

Poteaux

(20) ultra légers, galvanisés, 4" x 4" au bas avec courbe, capacité de 80,000lbs po./car. à 100,000lbs po./car.

Électricité

Système principal

Lumières et câbles scellés, Grote Ultra Blue DEL, rencontrant les normes de Transport Canada et DOT

Suspension

Hendrickson HT ou Intraax pneumatique

Chaînes de retenue

Pour suspension pneumatique avec essieux au sol

Système Pneumatique

Mains à air

Fixes, à l'avant

Accessoires et finitions

Peinture

Nettoyage avec abrasif, une couche d'apprêt à l'époxy et deux couches de polyuréthane acrylique. Enduit protecteur appliqué sur les supports de suspension

Décalques ou lettrage

Bandes réfléchissantes conformes aux codes DOT et CMVSS

Lieurs de câble

10 au total : 2 treuils fixes encavés, localisés côté chemin entre le premier ensemble et 8 treuils fixes, inclinés de 45 degrés, localisés côté chemin entre les ensembles de berceaux

Anneaux d'attache

Qté: 10, pochettes d'attaches localisées vis-à-vis les treuils, côté opposé